Ligne ferroviaire Aix-Briançon : bientôt une concertation du public pour débattre de la modernisation

Deux allers-retours Marseille-Briançon quotidiens supplémentaires en 3 h 40 : c’est la mesure phare du projet d’amélioration du train dans les Alpes du Sud en vue des JO 2030. Dans ce contexte, une concertation préalable du public s’ouvre le 13 avril prochain.

Le projet de « modernisation » de la ligne Aix-Briançon commence à se mettre en place, avec l’ouverture, dans dix jours, d’une concertation avec le public.

Le vaste chantier portera sur 280 km de voie ferrée entre Aix-en-Provence et Briançon. Un axe ponctué de 17 gares et « principalement composé d’une voie unique non électrifiée comportant de nombreux tunnels, ouvrages d’arts, ouvrages en terre et fortes rampes », décrit SNCF Réseau.

D’ici à 2030, et avec les JO en ligne de mire, le projet « Performance Ferroviaire des Alpes du Sud » vise notamment à :

• mettre en place deux allers-retours quotidiens supplémentaires entre Marseille et Briançon en 3 h 40, contre un temps de parcours moyen actuel de 4 h 40,

• « traiter quasiment tous les ralentissements »,

• améliorer l’accessibilité, l’intermodalité ou encore le confort des quais en gares de Gap, Embrun, Mont-Dauphin-Guillestre, L’Argentière Les Écrins et Briançon.

Une concertation du 13 avril au 29 mai

La concertation préalable du public sera lancée le 13 avril prochain et courra jusqu’au 29 mai 2026. Selon le code de l’environnement, elle « permet de débattre de l’opportunité, des objectifs et des caractéristiques principales du projet, […]des enjeux socio-économiques qui s’y attachent ainsi que de leurs impacts significatifs sur l’environnement et l’aménagement du territoire, […]de solutions alternatives, […] et des modalités d’information et de participation du public après la concertation préalable. »

Concrètement, annonce la SNCF : une plateforme sera mise en ligne, il sera possible d’apporter des contributions par mail (à performanceferroviaire-alpesdusud@mail.registre-numérique.fr) et par voie postale aux directions régionales de SNCF Réseau et SNCF Gare & Connexion, et cette dernière prévoit aussi d’organiser des réunions publiques dont les lieux et dates seront communiqués au public ultérieurement.

Des travaux a priori de mi-2027 à fin 2029

Par ailleurs, des études d’avant-projet sont prévues jusqu’à la fin de l’année, puis suivront la consultation du public et les travaux, a priori de mi-2027 à fin 2029.

« La mise en service complète du projet est prévue à l’horizon fin 2029 », précise SNCF Réseau. Au total, l’opération est chiffrée à environ 367 millions d’euros et financée par l’État, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, la SoLiDéo, la Métropole Marseille-Aix-Provence, le Département des Hautes-Alpes, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions.